Un matin, un train

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15 réflexions sur “Un matin, un train

  1. brigetoun dit :

    qui avance sans bruit ou presque et sans fumée dans une campagne où de grands bras tournent (le temps a passé depuis ceux de mon enfance)… impression de calme

  2. Francesca dit :

    Confiance dans la voiture qui mène bon train !

  3. Robert Spire dit :

    Petit problème pour école primaire.
    Sachant qu’une éolienne produit en moyenne une puissance électrique de 2 MW/h et qu’un TGV consomme 9000 MW/h à une vitesse moyenne de 300 km/h. Combien d’éoliennes sont nécessaires pour alimenter un TGV sur la distance de 404 km du Paris-Guingamp ?
    Vous avez 15 mn. 😊

    • @ Robert Spire : Les équipes de R & D de la SNCF travaillent en effet sur un projet confidentiel combinant l’utilisation d’éoliennes de format réduit sur le toit des locomotives et rames TGV, de manière à rendre plus écologique – et, certes, peut-être un peu moins rapide – ce mode de déplacement.
      Il n’est évidemment pas possible d’en dévoiler plus à l’heure actuelle. Tout calcul serait par conséquent pure et fausse spéculation 🙂

  4. je me demande comment Monet ou Caillebotte auraient exprimé le regard en TGV… (le retard aussi)

  5. Dans cet environnement calme, on s’endormirait presque (d’où, réveil à Morlaix, Landi ou Brest même ! début d’une aventure à la Tanguy Viel, mais ce serait une autre histoire !)

  6. gballand dit :

    Ce n’est plus « les copains d’abord », mais « les trains d’abord » 😉 Pourvu que les gens abandonnent leurs voitures pour prendre le train !

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